冷凍油的作用1）潤滑作用。它可以潤滑壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)零部件表面，減少阻力和摩擦，降低功耗，延長使用壽命。2）冷卻作用。它能及時(shí)帶走運(yùn)動(dòng)表面摩擦產(chǎn)生的熱量，防止壓縮機(jī)溫升過高或壓縮機(jī)被燒壞。3）密封作用。潤滑油滲入各摩擦件密封面而形成油封，起到阻止制冷劑泄漏的作用。4）降低壓縮機(jī)噪聲。潤滑油不斷沖洗摩擦表面，帶走磨屑，可減少摩擦件的磨損。　　更換冷凍油的條件　　1、制冷機(jī)組長時(shí)間工作，壓縮機(jī)運(yùn)行2000小時(shí)到初次保養(yǎng)期限，然后累計(jì)運(yùn)行10000～12000小時(shí)再換油。　　2、如電機(jī)燒毀需更換壓縮機(jī)，更換后連續(xù)運(yùn)行100小時(shí)需要換油　　　3、用于排管冷庫的制冷機(jī)組運(yùn)行100小時(shí)后要更換冷凍油　　4、

氟利昂制冷劑的主要特點(diǎn)是與潤滑油互相溶解。因此，在布置制冷管道時(shí)，需要保證從每臺制冷壓縮機(jī)帶出的潤滑油在經(jīng)過冷凝器、蒸發(fā)器和一系列設(shè)備、管道之后，能全部回到制冷壓縮機(jī)的曲軸箱里來。（一）吸氣管(1)考慮到潤滑油能從蒸發(fā)器不斷流向壓縮機(jī)，壓縮機(jī)的吸氣管應(yīng)有不小于0. 01的坡度，坡向壓縮機(jī)。　　(2)當(dāng)蒸發(fā)器高于制冷壓縮機(jī)時(shí)，為了防止停機(jī)時(shí)液態(tài)制冷劑從蒸發(fā)器流入壓縮機(jī)，蒸發(fā)器回氣管應(yīng)先向上彎曲至蒸發(fā)器的高點(diǎn)，再向下通至壓縮機(jī)。　　(3)氟利昂制冷壓縮機(jī)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，回到每臺制冷壓縮機(jī)的潤滑油不一定和從它帶走的潤滑油量相等，需要在曲軸箱上裝有均壓管和油平衡管，

機(jī)組部件有關(guān)溫度都有正常的溫度范圍，超出這個(gè)范圍就屬不正常的狀態(tài)。造成這些不正常的因素可能是故障，也可能是調(diào)整不正確，但都要分析它的原因，并及時(shí)處理或檢查。這些溫度點(diǎn)難以用溫度計(jì)測量，一般只能用手感來估計(jì)，然后判斷是否正常。1、排氣溫度的影響夏季情況下，壓縮機(jī)的排氣溫度是比較高的，手無法觸摸。按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，R22的制冷系統(tǒng)的排氣溫度應(yīng)該不會超過150攝氏度，超過這溫度線屬不正常狀況。排氣溫度超高原因，是壓縮機(jī)的吸氣溫度超高，或是冷凝溫度超高所造成，需要引起注意。排氣溫度過低，手摸排氣管不燙手，這說明吸氣溫度特別低，壓縮機(jī)可能濕行程運(yùn)行或系統(tǒng)工質(zhì)相當(dāng)少的運(yùn)行狀態(tài)。壓縮機(jī)濕行程容易損壞閥結(jié)構(gòu);

粘度壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，使用冷凍機(jī)油的粘度應(yīng)越大，實(shí)際使用中一般低速立式雙缸壓縮機(jī)可使用L－DRAl5號冷凍油，中速和高速多缸壓縮機(jī)應(yīng)使用L－DRA22號或L－DRA32號冷凍油，某些高速重載壓縮機(jī)的發(fā)熱量大，油溫高，氣溫也高，使用L－DRA46號或L－DJRA68號冷凍油。熱穩(wěn)定性熱穩(wěn)定性一般用冷凍機(jī)油的閃點(diǎn)來衡量。閃點(diǎn)是指冷凍機(jī)油的蒸汽遇火后發(fā)生閃火的溫度。冷凍機(jī)油的閃點(diǎn)需要高于壓縮機(jī)的排氣溫度，如R717，R12，R22壓縮機(jī)使用的冷凍機(jī)油閃點(diǎn)應(yīng)在160℃以上。溶解性各種制冷劑與冷凍機(jī)油相溶是不相同的，大致分三大類：一類為相互不溶解的，一類為相互無限溶解的，再一類是介于上述二者中間的

1.冷凍機(jī)油混用　幾種不同牌號的冷凍機(jī)油混合使用時(shí)，會造成冷凍機(jī)油的粘度降低，甚至?xí)茐挠湍さ男纬桑馆S承受到損害；如果兩種冷凍機(jī)油中，含有不同性質(zhì)的抗氧化添加劑，混合在一起時(shí)，就有可能產(chǎn)生化學(xué)變化，形成沉淀物，使壓縮機(jī)的潤滑受到影響，故使用時(shí)要注意2.混入水分　由于制冷系統(tǒng)中滲入空氣，空氣中的水分與冷凍機(jī)油接觸后混合進(jìn)去；制冷劑中含水量較多時(shí)，也會使水分混入冷凍機(jī)油。冷凍機(jī)油中混入水分后，粘度降低，對金屬造成腐蝕。在氟利昂制冷系統(tǒng)中，還會引起“冰塞”現(xiàn)象。3.氧化　冷凍機(jī)油在使用過程中，當(dāng)壓縮機(jī)的排氣溫度較高時(shí)，就有可能引起氧化變質(zhì)，特別是化學(xué)穩(wěn)定性差的冷凍機(jī)油，更易變質(zhì)，經(jīng)過一段時(shí)間，

現(xiàn)在制冷機(jī)廣泛使用在冷凍冷藏行業(yè)中，制冷工質(zhì)通常為R22（R404a也有）等。為便于操作維修，縮小安裝位置，通常將制冷壓縮機(jī)、油分離器、水冷殼管式冷凝器、干燥過濾器、電磁閥等部件安裝在同一機(jī)座上，組成壓縮冷凝機(jī)組。再用管道通過膨脹閥與蒸發(fā)器連接，形成一個(gè)完整的制冷系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)運(yùn)行中的正常工況：　　1、壓縮機(jī)的吸氣溫度應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5-15℃　　2、壓縮機(jī)的排氣溫度R22系統(tǒng)不得超過150℃　　3、壓縮機(jī)曲軸箱的油溫高不得超過70℃　　4、壓縮機(jī)的吸氣壓力應(yīng)與蒸發(fā)壓力相對應(yīng)；　　5、壓縮機(jī)的排氣壓力R22系統(tǒng)不得超過1.8MPa　　6、壓縮機(jī)的油壓比吸氣壓力高0.12-0.3MPa　　7、

膨脹閥是制冷系統(tǒng)的四大組件之一，是調(diào)節(jié)和控制制冷劑流量和壓力進(jìn)入蒸發(fā)器的重要裝置，也是高低壓側(cè)的“分界線”。它的調(diào)節(jié)，不僅關(guān)系到整個(gè)制冷系統(tǒng)能否正常運(yùn)行，而且也是衡量操作工技術(shù)高低的重要標(biāo)志。調(diào)節(jié)膨脹閥需要仔細(xì)耐心地進(jìn)行，調(diào)節(jié)壓力需要經(jīng)過蒸發(fā)器熱交換沸騰（蒸發(fā)）后，再通過管路進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣腔反映到壓力表上的，需要一個(gè)時(shí)間過程。每調(diào)動(dòng)膨脹閥一次，一般需10~15分鐘后才能將膨脹閥的調(diào)節(jié)壓力穩(wěn)定在吸氣壓力表上。壓縮機(jī)的吸氣壓力是膨脹閥調(diào)節(jié)壓力的重要參考參數(shù)。膨脹閥的開啟度小，制冷劑通過的流量就少，壓力也低；膨脹閥的開啟度大，制冷劑通過的流量就多，壓力也高。根據(jù)制冷劑的熱力性質(zhì)，壓力越低，

控制和降低冷庫的經(jīng)營成本，在機(jī)器設(shè)備的運(yùn)行管理中，要圍繞“油、氟、水、電”做文章；要合理調(diào)整制冷系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)提高設(shè)備效能。制冷系統(tǒng)蒸發(fā)壓力及溫度和冷凝壓力等是主要參數(shù)，是進(jìn)行操作與調(diào)整的重要依據(jù)，根據(jù)實(shí)際條件和系統(tǒng)變化，不斷調(diào)整和控制運(yùn)行參數(shù)，使其在經(jīng)濟(jì)合理的參數(shù)下運(yùn)行，可保證機(jī)器設(shè)備和貯藏產(chǎn)品的安全，充分發(fā)揮設(shè)備效率，并節(jié)約水、電、油等。　如何降低冷庫的運(yùn)營成本　　1、防止蒸發(fā)溫度過低　　蒸發(fā)溫度與庫房溫度的溫差增大，就會使蒸發(fā)溫度過低，這會導(dǎo)致制冷系數(shù)下降，能耗增加。據(jù)估算，在其他條件不變的情況下，當(dāng)蒸發(fā)溫度每降低1℃，則要多耗電1～2％。另外，溫差增大，還會使冷風(fēng)機(jī)的除濕量增大，

2、防止冷凝壓力過高冷凝壓力升高，將會導(dǎo)致壓縮功能增加，制冷量減少，制冷系數(shù)下降，能耗增加。據(jù)估算，在其他條件不變的情況下，冷凝壓力所對應(yīng)的冷凝溫度每升高1℃，耗電量將增加3％左右。一般認(rèn)為較經(jīng)濟(jì)合理的冷凝溫度比冷卻水的出水溫度高3～5℃。引起冷凝器壓力升高的原因及解決方法：　　（1）冷凝器選的過小。更換或增加冷凝器。　　（2）冷凝器投入運(yùn)行臺數(shù)少。增加運(yùn)行臺數(shù)。　　（3）冷卻水流量不足。增加水泵運(yùn)行臺數(shù)，加大水流量。　　（4）冷卻水溫度過高。補(bǔ)充低溫水（自來水或井水）；利用沖霜水；保證冷卻塔的冷卻效果，冷卻塔是在室外安裝，由于風(fēng)機(jī)的作用，會有大量的灰塵、樹葉、昆蟲等進(jìn)入塔內(nèi)，

制冷系統(tǒng)發(fā)生堵塞故障如何解決，這是很多有這方面問題的人們十分的關(guān)心的問題，制冷系統(tǒng)發(fā)生堵塞主要是膨脹閥產(chǎn)生冰堵、臟堵或油堵，或干燥過濾器臟堵。制冷系統(tǒng)堵塞以后，由于制冷劑無法循環(huán)，使壓縮機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)不停，箱內(nèi)不制冷或制冷慢，冷凝器不熱，下面詳細(xì)給您介紹一下關(guān)于制冷系統(tǒng)發(fā)生堵塞的解決方案的具體內(nèi)容。(一)、冰堵產(chǎn)生的原因和故障現(xiàn)象冰堵故障的發(fā)生主要是由于制冷系統(tǒng)內(nèi)含有過量的水分，隨著制冷劑的不斷循環(huán)，制冷系統(tǒng)中的水分逐漸在膨脹閥出口處集中，由于膨脹閥出口處溫度低，水結(jié)成了冰且逐漸增大，到一定的程度就將膨脹閥完全堵塞，制冷劑不能循環(huán)，冷庫不制冷。　　制冷系統(tǒng)內(nèi)水分的主要來源是:

四)、冰堵故障的排除制冷系統(tǒng)發(fā)生冰堵故障，是因?yàn)橄到y(tǒng)內(nèi)有過量的水分，因此需要對整個(gè)制冷系統(tǒng)進(jìn)行干燥處理。其處理方法有兩種：1.采用干燥箱對各部件進(jìn)行加熱干燥，將制冷劑系統(tǒng)中的壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、回氣管從冷庫上拆下，放入干燥箱內(nèi)加熱干燥，箱內(nèi)溫度為120℃左右，干燥時(shí)間4小時(shí)，待自然冷卻后，用氮?dú)庵饌€(gè)進(jìn)行吹氣干燥。調(diào)換新的干燥過濾器，然后即可進(jìn)行組裝焊接、打壓檢漏、抽真空、充灌制冷劑、試運(yùn)轉(zhuǎn)和封口。采用這種方法排除冰堵故障效果好，但只適用于冷庫廠家的保修部門。一般修理部門可采用加熱抽空等方法排除冰堵故障。2.采用加熱抽真空和二次抽真空法排除制冷系統(tǒng)各部件的水分。(五)、